せっかく新しい車に乗り換えたのにぶつけられた！

新車で買ったばかりの車が事故にあう・・・なんてエピソードをちょくちょく見ますが、実際ぶつけられた側はたまったもんじゃないですよね。

今回はそんなせっかく買った新車が事故に会った際の対応について書いていきます。

新車が事故ったら相手に新車を補償してもらえる？

結論から言うと、10対0で相手が悪いとしても新車を持ってこい！みたいなことはできません。

というのも、新車の定義としてはナンバープレートが付く前の車で、車両登録をしてナンバープレートがついた時点で中古車となります。

そのため新車となると車両登録していない車を補償することになるので、実質新車を請求するのは無理ということです。

新車が事故にあったら新車特約を使うべき

通常の車両保険は事故の修理費の上限が車の時価の価格となります。

仮に300万の新車を購入し、その後事故にあったとしても、事故当時の車の時価が200万円なら、補償の上限は200万円ですね。

しかし、新車特約に加入していれば上限はありますが、この時価を超えて修理費を補償してくれます。

上記のようなイメージです。

車は初年度以降、時価で見ると価値が下がって行くので、車両保険も時価までしか補償できませんが、新車特約は車の時価を超えて新車時の価値までが補償上限となります。

つまり諸費用など、他にかかる費用含めて車の修理を全て保険でまかなえるということです。

等級は下がりますが、検討しても良い内容と言えますね。

事故車になったとして査定額が下がる分の保証はしてもらえる？

いくら新車同様にピカピカの状態に修理したとしても、事故にあったという経歴は消えません。

ただ事故歴のあるなしに関わらず評価損は免れないため、相手に請求しようと考えるのは自然でしょう。

事故による評価損を請求する場合は、修理代の20~30%分が相場です。

ただし、これはあなたから動いて相手の保険会社との交渉が必要となります。

保険会社相手に評価損を請求するのは苦難の道

こっちが被害を被ってるんだから請求して当然じゃないか！と考える方もいるでしょう。

実際正論ではあるのですが、相手の保険会社は「はいそうですね」と認めてくれるわけではありません。

反対に「は？それ本気で言ってる？」ぐらいのスタンスで交渉してくるでしょう。

というのも、この「評価損」というのは立証しづらい側面があるのです。

評価損は個人で立証がしづらい

先にも述べたとおり、車は年々劣化してくるので、当然価値は下がっていきます。

そして事故による影響があったとしても元々の経年劣化の影響から、事故の影響というのは年を追うごとに少なくなっていくと考えられています。

そのため、年数(年式)が古い車ほど、また走行距離が長くなればなるほど立証が難しくなるのです。

では個人での立証が難しいとするとどうすればいいのか？次は評価損の立証方法について書いていきます。

評価損を立証するなら自動車査定協会に依頼すること

個人で立証しづらい評価損ですが、この評価損を第三者の視点から査定してくれる団体があります。

それがJAAI(日本自動車査定協会)です。

JAAIは車査定のプロとして認める査定士の認定や試験を行ったり、今回のような評価損の査定を受け付けている一般社団法人です。

査定士はお宝鑑定団に出てくる鑑定士の車版と考えてもらうとわかりやすいですね。

ディーラーにもJAAIに認定された査定はいますが、保険会社との兼ね合いで受けることをためらいます。

そのため評価損を立証するなら必ずJAAIに依頼するのがいいですね。

評価損を立証するにあたって、JAAIに「事故滅価証明」というのを発行してもらいます。

事故滅価証明とは？

引用元：JAAI

上記が事故減価証明書のサンプルです。

少し見づらいですが真ん中に「あなたから依頼された下記自動車の事故損傷による減価額(復元修理費を除く)の評価は上記の通りであることを証明します。」という記載あります。

このように一般社団法人という非営利の自治体から、事故によってどれだけ価値が下がったかを証明してもらえるので、保険会社にも有効な書類です。

裁判に発展するようであれば弁護士特約を使うこと

10対0で100%相手が悪い場合は保険会社と交渉して事態を収めます。

しかしこれが8対2や7対3といったどちらにも少なからず過失があるとなると、必ずといっていいほどモメます。

ただ相手が威圧的な態度を取ってきたり、冷静に対処するのがしんどいという性格の人もいるでしょう。

そんな時は問題解決のプロこと弁護士に間に入ってもらうのがいいですね。

ただ弁護士に依頼するにも高いイメージがある・・・という方に朗報ですが、弁護士特約を使えば依頼費が保険でまかなえます。

弁護士特約は保険加入時に入っておくべき

弁護士特約は現在保険に加入している人の60%以上が加入済みの特約です。

加入していると弁護士費用を最大300万円まで保険で賄うことができ、事故関連の場合は通常300万を超えるような事案はおきないので、ほぼ全額保険で賄えると考えていいでしょう。

ただし適応範囲などは必ず保険会社に確認をして欲しいのと、こちら側が100%悪い場合は弁護士特約は対象外になるのでご注意ください。

新車が事故にあって事故車になってしまった！まとめ

いかがでしたでしょうか？

新車が事故に巻き込まれたとなるとそれだけでショックですが、損をしないように立ち回るのが大切です。

新車として丸々戻ってはきませんが、新車特約を使って修理→売却して新しい車の頭金にしたりと、できることはあります。

また、修理後も乗り続けるようであれば、事故減価証明をとって保険会社と交渉するのもいいですね。

いずれにせよ早く解決するのが一番ですが、なるべく損害を最小限にするためにも、いざとなったら弁護士特約をつかって弁護士に依頼するのもアリですよ！

車は長く乗れば乗るほどお金がかかるもの。

メンテナンス費もそうですが、税金も長く乗れば課税額が多くなります。

具体的には平成26年の改正で新車登録をしてから13年経った時点で課税額が上がるのですが、意外とどれぐらい課税額が上がるのか？どんな内容かは知らない人が多いでしょう。

そのため今回はそんな13年式落ちの自動車税・重量税について詳しく書いていきますね。

13年落ちの車の課税の概要

平成26年度税制改正結果概要（車体課税関係）にて新車登録後、13年以上経過した車の自動車税・重量税の重課税が決定しました。

これは上記の税制改正で「クリーンで経済的なエネルギー社会の実現」という名目のもと決定された内容で、改正内容は車だけではありません。

他には鉄道や船舶なども含まれており、方向性としては温暖化対策に則ったクリーンなエネルギーを使う場合は税金が下がり、既存のクリーンではないエネルギーを使う場合は課税するといった内容です。

エコカー減税しかり、時代の流れはガソリン=エコではないという認識ですし、今後も税制改正でさらに課税される可能性はありますね。

13年落ちの普通車・軽自動車の自動車税の増税額

平成24年の4月1日以降に新車登録されたもの増税タイミングは、車種によりますが以下になります。

上記の時点でそれぞれ課税額が変わってきます。

ディーゼル車となると、それだけ環境負荷も大きいのでガソリン・LPG車よりも基準年数は少なくなっています。

では具体的な重課税額をご紹介しますね。

13年経った車の重課税額

軽自動車では2,000円アップとかなり少なくなっていますが、排気量が多い4L以上となると年間1万円以上も重課されます。

排気量の多い車はただでさえ税額が高いのに、さらに上がるのは辛いですね・・・

全体的には概ね15%の重課、軽自動車に限っては約20%の重課ですね。

13年と18年落ちの普通車・軽自動車の重量税の増税額

重量税は自動車税と違い、13年経過した時点にプラスして18年経過した時点でも重課されます。

重量税の重課は自動車税同様エコカーは対象です。

13年・18年落ちの重量税の重課税額

1.5tを超えた車両は13年経過した時点で約1万円の重課、さらに18年経過すると3,000円以上の重課がされます。

自動車税の重課と合わせてかなり痛い出費ですね・・・

13年経過したCX-5だとどれぐらい影響がある？シミュレーションをご紹介！

マツダの人気車種として名高いCX-5。

今回はこのCX-5を例として、13年経過した場合の自動車税・重量税の重課税額をシミュレーションしてみました。

エコカー減税対象のCX-5の税額シミュレーション

まとめ：車は13年経過で重課される前に手放すのが正解

CX-5のようなエコカー減税対象車に関わらず、車は13年経過する前に手放すのが正解です。

税金だけでなく、13年も乗っているとあちこちにガタがきます。

車はたくさんの細かなパーツの集合体なので、一箇所にガタがくると、その部分をカバーしようとして他のパーツの劣化が激しくなるのです。

自動車税や重量税の重課だけを考えるのではなく、トータル的なコスパで考えて、早めに手放すのが良いですね。

車の購入や乗り換え時に気になるのが車のナンバー。

自分らしさを出せるポイントなので、どうせなら好きなナンバーをつけたいですよね。

今回はそんな車のナンバーについて、人気のナンバーや縁起の良いナンバー、その他車のナンバーの知識について書いていきますね。

ナンバープレートの番号には希望番号制度が存在する

ナンバープレートの番号には希望番号制度というものがあり、2つに分かれます。

上記の2つですね。

人気のナンバープレートの話に行く前に、まずはそれぞれを詳しく説明していきます。

抽選対象希望番号とは

特に人気が高く、ナンバー取得者が抽選で決められる番号です。

全国一律で抽選対象となっている番号もありますが、地方によって特別に抽選対象となる番号もあります。

あなたの希望する番号が抽選対象かどうかは、こちらのサイトで確認してみてください。

一般希望番号とは

上記の抽選対象希望番号に当てはまらない希望番号のことを一般希望番号といいます。

抽選などはありませんが、すでに同じナンバーの取得者がいる場合は当然取得はできないのでご注意を。

ナンバープレートの希望番号の人気ランキング

上記は一般社団法人 全国自動車標板協議会が2015年に発表した希望番号の人気ランキングです。

（2015年発表のデータが最新）

3ナンバーは00-01などの一桁数字が人気ですね。

反対に5ナンバーは1122（いい夫婦）や、2525（にこにこ）などの4文字で意味を表す数字が人気な印象です。

そのほか全体的に「8」という数字が多いのですが、これは「八」という数字が末広がりで縁起がいいからということでしょう。

縁起の良いナンバー

上記が縁起が良いと言われているナンバーの代表格です。

どれも4文字で語呂がいいですね。

8888は末広がりの「八」が4つならんでいるので縁起がいいとされていますが、これ以外にも数字のゾロ目は縁起がいいとされています。

それはエンジェルナンバーというもので、特定のエンジェルナンバーを短期間によく見ると良いことが起こると言われているからです。

エンジェルナンバーも縁起が良いと人気のナンバー

上記はすべてゾロ目のナンバーですが、それぞれに意味があり、どれも前向きで縁起の良いナンバーです。

街中でゾロ目のナンバーをつけている車を見かけますが、単にゾロ目がいいからというだけでなく、こういった意味を求めてゾロ目にしている人もいるようですね。

エンジェルナンバーは他にもたくさんありますが、一番効果の大きいのがゾロ目なので、ゲンを担ぎたい方にはおすすめですよ！

土地ゆかりのご当地ナンバー

参考：一般社団法人 全国自動車標板協議会

上記が各土地のご当地ナンバーの一覧です。

ナンバーといっても数字ではなく、地域名の表示ですね。

全国全てというわけではなく、特定の地域とはなりますが、ご当地ナンバーは他と差をつけるのに一役買ってくれます。

ナンバープレートで個性を出したい方は、前述の縁起の良いナンバー＋ご当地ナンバーの合わせ技がいいですね。

希望番号の申し込みは用途や車種によってはできない場合がある

上記は用途×車種による希望番号の申込可否の比較表です。

基本的にはどの車種でも問題ないのですが、唯一事業用の軽自動車のみ希望番号の申し込みは許可されていません。

わざわざ事業用でナンバープレートのナンバーを変える、それも軽自動車のナンバーを変える人はほとんどいないと思いますが、事業主であれば知っておいて損はないでしょう。

車のナンバーは自分らしさを出した方がいい

いかがでしたでしょうか？

人気のナンバーから縁起の良いナンバーを紹介しましたが、自分にとって特別な数字は誰しも存在すると思います。

車となると生活の一部になりますし、ほとんどの人が長く乗ること前提で購入しているでしょう。

なのでナンバーという細かい部分であっても、より自分らしさを出すために、自分にとって特別な数字をあてがうのがいいですね。

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車を新車で購入する際についてくるメーカー保証。

詳しくしらない方もいると思いますが、メーカー保証があって助かったケース（修理費がかからなかったケース）は非常に多いです。

かくいう私も過去にハンドルの効きが悪くて調べたところ、ステアリングシャフトがおかしくなっていたのでメーカー保証で修理してもらい、助かった経験があります。

今回はそんなメーカー保証について、そもそもメーカー保証とは？といった疑問から、主要なメーカーごとの保証内容を書いていこうと思います。

メーカー保証ってなに？どんなものがあるの？

メーカー保証は主に2つです。

この2つはそれぞれ保証内容と保証期間が違ってきます。

一般保証

一般保証は主に、タイヤやオイルなどの消耗部品をのぞいウインドウやカーナビ、オーディオなどが対象となります。

特別保証

特別保証は駆動系や安全性能など、車を運転するにあたりクリティカルな要素になる部分が対象となります。

そのため保証条件や期間も一般保証より長くなっていますね。

主要国内メーカーのメーカー特別保証

ひとくちに特別保証といってもメーカーごとに内容は違い、また特別保証に+αするプランもメーカーごとに特色があります。

トヨタ

上記の全てが特別保証対象となります。

一部対象外のパーツもあるので、気になる方はトヨタHPで、詳細なパーツを確認いただければと思います。

日産

日産は上記の特別保証以外にも、グッドプラス保証というものがあり、こちらは一般保証を2年間延長するという保証です。

（走行距離の延長はなし、加入できる車両に制限あり）

またNISSAN EV あんしんプラスというEV車向けのサポートプランもあり、購入後のサポートも充実している印象です。

スズキ

スズキは主に上記のパーツが特別保証の対象となるようですが、詳細は最寄りのディーラーに、ということでした。

ただ、他社の特別保証を見る限りでは、ほぼどの会社も保証内容は似てるので、同じくらいの保証の幅と考えて良さそうです。

また、スズキにも保証Sという一般保証延長のプランがあるため、有料とはなりますが新車購入時には加入しておいた方が良いですね。

三菱

三菱もスズキ同様、一部のみ公開していますが、運転にクリティカルに影響する部分はほぼカバーしてると思います。

また、三菱で特徴的なのは特別保証の延長制度がある点。

2010年2月17日以降に購入された車を対象など、いくつかの条件はありますが、最長10年10万kmまでが対象となるのはありがたいですね。

その他「つく2」保証という一般保証の延長制度もあり、三菱のアフターフォローに対する本気度が伺えます。

ホンダ

ホンダもトヨタ同様いくつかの機構に分けて保証内容を紹介していますね。

詳しいパーツについてはホンダHPで確認をお願いします。

ホンダも他者同様に一般保証と特別保証の延長プランがありますが、最長で7年ということです。

その代わりと言ってはですが、純正用品（消耗品除く）は3年間6万km保証なので、通常は一般保証に入らないものでも保証対象になるのがありがたいですね。

マツダ

上記のみの説明ですが、走行・安全に関わる部品とのことで、多くのパーツが対象にはなるでしょう。

マツダもホンダ同様、一般保証と特別保証を7年に延長するプランがあるので、車の購入時には加入していた方がいいですね。

ダイハツ

ダイハツは具体的にココ！という点は明記されていないのですが、一般保証や特別保証の延長制度はあるため、他社と同程度の保証はあるでしょう。

また、ダイハツの保証で特徴的なのが、延長保証をした場合、期間は7年ですが走行距離は無制限という点。

普段から車に乗る人にとっては走行距離関係なく長期間の保証を受けられるため嬉しいですね。

メーカー保証を受ける際の注意点

保証を受ける際の注意点として、以下の内容に気をつけましょう。

メーカーも保証をする上で慎重になる部分はあります。

上記のように、正しく車に乗っていれば基本的に問題なく保証を受けることは可能です。

しかし改造しているなどの、メーカーのレギュレーションに反する行いをしていると保証が受けれなくなるので、改造等をする場合はその点を覚悟しましょう。

車のメーカー保証まとめ

いかがでしたでしょうか？

メーカー保証は一般保証と特別保証にわかれ、どちらも国内の主要メーカーでは保証しています。

車が故障すると修理費用も馬鹿にならないので、保証制度は本当に嬉しい制度ですよね。

ただしそんな保証制度を受けるためには、普段から点検や整備を行い、改造などをせずに乗ることが絶対です。

各メーカーごとに特別保証の内容や保証+αの内容も違ってくるので、車を購入する際の検討材料の一つに加えてみるのが良いですね！

店舗やネットでよく見る「新古車」という表示。

新しいのか古いのかどっち！？中古車と何が違うの？となる人も多いでしょう。

今回は新古車についてや、中古車と何が違うのか？について書いていきます。

また、車の購入にあたって中古車もしくは新古車のどちらがお得かについても書きますね！

そもそも新古車とはどういった状態の車なの？

そもそもの新古車の定義ですが、厳密に言うと新古車は「登録済み未使用車」に当てはまります。

ディーラーや販売店が、販売台数の目標を達成させるため、自身の成績アップのために自社購入している車のことですね。

ナンバープレートを発行しているので、厳密には中古車とはなるのですが、中古車となると値段を大幅に下げざる終えないため、苦肉の策で「新古車」と呼んでいます。

なので法的な観点でいうと新古車と中古車には違いはないということです。

厳密には中古車だが新古車は走行距離はゼロのケースが多い

先にも述べたとおり、新古車は厳密にいうと中古車ですが、あくまで販売台数水増しのために自社購入された車なので、走行距離はゼロというケースが多いです。

しかし、展示用に置かれていたりと、走行はしていませんが人が乗っているというケースは多いですね。

また、販売店によっては試乗用の車として使われていることもあります。

このあたりの新古車の扱いは各ディーラーや販売店によって違ってくるので、まちまちですが、新古車＝ナンバープレートを登録しただけで車自体は新車、という認識は持たない方が無難です。（もちろん当該ケースも存在はします。）

中古車同様、ディーラーや販売店での扱いが様々なので、購入を検討するときは事前にどういった状態で保存されていたのか？普段から誰かが乗っていたのか？など必ず確認をしましょう。

新古車？新車？どっちを購入するのがお得？

あくまで新車と新古車が同一車種・カラー・オプションで存在した場合ですが、新車よりも新古車の方がお得ですね。

もちろん新古車として売られているのに事前に試乗で乗り回されていたり、展示用で人が散々乗っている車は論外です。

まったく同一の条件で、かつ人がほぼ乗っていないということであれば新古車の方が10~30万円ほど安くお得でしょう。

また、自分がファーストオーナーを気にするかどうかも判断基準となります。

新古車で人がほぼ乗っていないといえど、登録上、新古車を購入する場合は2人目のオーナーです。

この辺りを気にする方は新古車よりも新車を買った方が無難ですね。

新古車を購入する場合は必ず車検の期間を確認すること

新古車はあくまで「登録してから未使用の車」なので、いつ登録されたかは要件に含まれていません。

極論、登録してから5年間未走行でも新古車と呼べます。

そのため購入する場合は次の車検までの期間（登録してからどれぐらいたったか）を必ず確認しましょう。

車検の料金を月割りで換算すると、期間によってはそれほどお得ではなく新車を購入した方が良いケースもあります。

新古車を購入する際は保証継承は必ず行う

新車となると基本的に3年間のメーカー保証（一般保証）はつきますが、5年間の特別保証はつきません。

特別保証についてはどうしようもないので、致し方ないのですが、一般保証については必ず保証継承を行っておきましょう。

新古車は厳密にいうと中古車なので、なにも手続きをしなければ一般保証はついてきません。

そのため購入の際に保証継承があるかどうか、また、保証継承のための料金は店側負担か？などの確認を必ずしておきましょう。

新古車と中古車の違いまとめ

いかがでしたでしょうか？

新古車・中古車、呼び方は違えど厳密には同じ中古車です。

そのため購入する際は中古車の購入同様、慎重に吟味する必要がありますね。

とはいえ新車より安くで購入できるのでお得なことに間違いはないので、購入する際は本当にお得なのか？を考えての購入をおすすめします。

販売店やディーラー、展示場などでちょくちょく見かける「未使用車」というもの。

値段的に安くで売られてますが、そもそも未使用車とはどんな車をさすのでしょうか？

また、どうせ買うなら新車よりも未使用車の方がお得なのでしょうか？

今回は未使用車がどういったものなのか、新車をやめてまで買うべきかどうかについて書いていきますね。

そもそも未使用車とは？定義はあるの？

未使用車の正式な呼び方は「登録済み未使用車」と呼びます。

その名の通り車の所有者(ナンバープレート)の登録はしてあるけれども、使用は全くしていないという意味ですね。

法的に見ると扱いは間違いなく「中古車」に入るんですが、中古といっても全く使用していない車なので「未使用車」と読んでいる背景があります。

なので、「未使用車」という言葉を見たら、何かしら所有者の登録（主に販売店 後述）はあるけども、ほぼ誰も乗ってなくて新車同然であると判断して良いでしょう。

未使用車ってどうして生まれるの？

未使用車が生まれる理由としては、主にディーラー側の都合です。

ディーラー（販売店）の営業さんには、当然営業なので販売目標があります。

しかしどの営業もみんな年間の販売台数目標をクリアできるはずもなく、中には目標割れを起こす営業もいます。

そういったときのために販売店側で車を購入し、販売台数目標をクリアする・・・という郵便局員が年賀状を自爆購入するような仕組みがあるのです。

こういった背景から、所有者は販売店、しかしほぼ誰も乗っていない車が生まれるため、未使用車として販売されるということですね。

未使用車が生まれる背景にはこういった悲しい問題があったんです・・・。

未使用車のメリットとデメリット

未使用車は新車と比べて金銭的メリットがある反面デメリットも存在します。

ここではメリットとデメリット、それぞれわけて書いていきますね。

未使用車のメリット

未使用車のメリットと言えばなんといっても金銭面です。

未使用車と言えど、新車ではなく中古車の扱いなので、新車と比べると20万円ほどは安くで購入できます。

また購入にあたって重量税を払わなくても良い（すでに販売店側が払っている）ケースがほとんどであり、自動車取得税についても減価償却されたあとの額で請求されます。

税金となると軽自動車よりも普通車の方が高いため、普通車の方がおトク感が増しますが、未使用車は圧倒的に軽自動車が多いんですよね。。

そういったジレンマもありますが、いずれにせよ「安くで買える」というのが最大のメリットです。

未使用車のデメリット

未使用車と言えど、新車と並べて販売するには販売店にとってメリットがなさすぎるため、発売より半年以上あけて店頭に並ぶことが多いです。

そのため、車検までの期間がその分へりますし、車は走ることでコンディションを保つので、普通に乗るよりも劣化がひどい・・・なんてこともあります。

また、試乗用として使われるケースもあるので、「厳密には未使用でない」ということもあります。

あとはオプションやカラーが選べないのが大きいですね。

このあたりはもう中古車を探すときと同じ感覚でいた方が良いのかもしれません。

もちろんあなたの手に渡る際は整備をされてからとはなりますが、中古車同様、少なからずリスクがあることは理解しておいた方が良いでしょう。

未使用車を購入するときは総支払い額を新車と比べること

未使用車は金銭的メリットが大きいと書きましたが、購入するときはかならず新車と総支払い額を比較しましょう。

よくあるのが諸経費といった、よくわからない費目で購入額に上乗せされるパターンです。

実際購入額も新車より20万円ほど安くなるとは書きましたが、新車でもディーラーで交渉すれば20万円以上安くなることもあります。

そのため、車両価格や税金などの諸々の総支払い額を新車と比べると同時に、ディーラーに新車であればいくらぐらい価格を下げられるか、同時進行で交渉をした方がいいです。

どうせ車を買うなら高い買い物になりますし、自分が完璧に納得できる車を買う方が良いです。

自身の納得感や総支払額など、それらを比べて本当に未使用車が良い！というケースは稀なのではないでしょうか。

未使用車とは？のまとめ

いかがでしたでしょうか？

未使用車は安くで買えるしおトク！という風潮もありますが、安物買いの銭失いには気をつけたいですね。

車を買うにあたって一番重視すべきは、やはり自分の納得感ですし、安いからという理由の一点だけで購入を決めるのは後々後悔しかねません。

未使用車といえど、本当にその車が自分にとってベストな選択なのかよくよく考えた方が良いでしょう。

また検討時には、その車の新車と比べて総支払額がいくらぐらい変わるのか比較も忘れずにしましょう。

比較した結果、総支払額が数万円ぐらいしか変わらないのであれば、絶対に新車にした方が良いです。

特に自分がその車の初めてのオーナーという点にこだわる方であればなおさらですね。

未使用車よりも新車の方が絶対的に良いとは言い切れませんが、購入時は慎重に検討することをおすすめします！

車を購入するまでは対応もよく、納得して車はかったけど・・・

購入してから急に態度が変わるディーラーも少なくありません。

今回は車を購入した後のディーラーの変更について書いていきますね。

購入後のディーラー変更はアリ！さっさと変えた方が良い

車を買ったところだし、変えるとなると気を使ってしまって・・・

という気持ちはわかりますが、対応が悪ければさっさと変えてしまった方が良いでしょう。

ディーラーと言えど客商売です。

購入した後のサポートも仕事のうちなので、対応が悪い、対応が遅いなどのディーラーはさっさと変えてしまった方が良いです。

ディーラーはサポートよりも店舗の売り上げを重視する傾向があるので、どうしてもサポートはおざなりになる人が多い印象です。

本当は既存顧客を囲いこめば将来的に自分の売り上げになるんですが、目先の売り上げに目がいってしまうということですね。

自分との相性的なところもあるので、サポートがしっかりしているディーラーが良いならさっさと変えてしまうのが良いでしょう。

他店舗が近くになければ同一店舗で担当変更もアリ

ディーラーを変えるといっても代わりになる店舗が近くにない場合もあるでしょう。

そういった場合は同一の店舗内で担当のディーラーを変えてもらうのもありです。

会社としては大事な顧客。

営業担当とのソリが合わず他メーカーの車に乗り換えられてしまうぐらいなら、営業担当を変えることはなんら問題ありません。

ディーラーとしても、自分と相性の良い顧客にサービスするのが良いでしょうし（売り上げの兼合いもあるので、そうとは言い切れませんが・・・）合わないと感じたら営業担当を変えてもらうのも全然アリなのです。

ディーラー変更する際に、以前のディーラーに連絡は必要？

これも特に必要はないでしょう。

たとえば長年付き合ったディーラーが他店舗に移動する際に、この機会にディーラーを変えようとなるなら別ですが、特殊な場合をのぞいて必要はありません。

特に対応が悪い・遅いなどのネガティブな理由であれば、なおのこと面と向かって言うのも億劫ですし、なにも言わず新しいディーラーに出向いて対応をお願いした方が良いですね。

同一メーカーのディーラーであれば、顧客情報もデータベースで管理されているので、新しいディーラーにも情報がスムーズに引き継ぎされているので、特に問題もないでしょう。

引っ越しで住む場所が変わるけどディーラーへ挨拶は必要？

この場合は自分都合ということもありますし、とくにネガティブな理由でもないので、挨拶しておくのが良いでしょう。

また、同時に新しく住む地域のディーラーに話を通してもらうようお願いするのも良いかもしれません。

ディーラーとて人です。

挨拶の際に口聞きをお願いすれば、長年の付き合いもあるでしょうし、新しく住む地域のディーラーに良いように引き継ぎしてくれる可能性はあります。

引っ越しという仕方ない事情であれば、事前に挨拶しておくのは全然アリです。

引っ越し先のデイーラーで点検はそのまま受けられる？

これは特に問題ありません。

同じ会社なので、先にも述べた通り情報は共有されているでしょうし、保証やメンテなどの点検は問題なく受けられるでしょう。

たとえば引っ越しした後にすぐ点検を受けたいということであれば、あらかじめ引っ越し前に旧ディーラーに一声かけておくと確実ですね。

下取り時に別のディーラーにお願いしてもいい？

これも特に問題ありません。

同メーカーの別ディーラーで下取りはもちろんのこと、別メーカーのディーラーに下取りを持ち込んでも何も問題ありません。

よくあるのが、別メーカーだと下取りは安くなるからやめたほうが良いみたいな話もありますが、全くのデマなのできにすることはないでしょう。

この辺りのことは以下の記事でもっと詳しく書いているので、合わせて読んでみてください。

>>車下取りは別メーカーでも問題なし！でもなんで他社でも下取りできるの？

車庫証明や車検証の手続きも新しいディーラーに任せた方がスムーズ

引っ越しをすると必ず新しい土地での車庫証明や車検証の住所変更が必要となります。

こういった手続きもディーラーで可能なので、料金はかかりますが依頼してしまった方が良いでしょう。

車検証の住所変更はだいたい1〜3万円ほど、車庫証明は2万円ほどで手続きを行ってくれます。

任意保険に加入している場合は、ディーラーを変更する際に連絡が必要

たとえば、保険の契約期間終了と共にディーラーを変える場合は、別途保険を契約する際に新しいディーラーを取り扱いディーラーに変更すれば問題ありません。

しかし、契約期間の途中で変更する場合は取り扱いディーラーの変更手続きが必要となるので、保険会社にも一報を入れましょう。

前のディーラーとモメた経歴なんかも引き継ぎされるの？

これはおそらく情報として引き継ぎされていると考えて良いでしょう。

今の時代、店舗ごとの顧客情報は一括でデータベースで管理されているので、顧客情報と共に対応履歴が引き継ぎされていてもおかしくありません。

しかし、ディーラーが悪いのであれば何も気にすることはないです。

また、新しいディーラーにも「以前こんなことがあって・・・」とこちらから話をして笑い話ぐらいにした方が、新しいディーラーとしてもやりやすくなりますね。

ディーラーの変更まとめ

引っ越しなどの仕方ない場合を除いてディーラーを変えるのは、なかなか言いにくいという方も多いでしょう。

しかし、対応が遅い・悪いディーラーとずっと付き合っていくのも精神衛生上よくないですし、スパっと他のディーラーに変えた方が良いです。

特にネガティブな理由の場合はなおさら、さっさと他にいった方が良いですね。

車と同様、長く付き合うのがディーラーですし、自分に合ったディーラーに出会うためにも、相性の良くないディーラーは変えるのが一番ですよ。

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